108-10/30 週三，今天要飛回國，並直接轉機回澎湖。
早上沒有行程，所以放輕鬆，8:00出行李，9:00出發到長沙黃花機場。
戴斯酒店的早餐比較特別，不在一樓，是在28層頂樓。
在餐廳的後側，還特別設了一玻璃走道，不用到天門山，就可以高空走透明橋，很有新鮮感。
到了黃花機場才十點整，想說應該很輕鬆出關，想不到這機場的安檢動作很慢，安檢人員又少，摸半天，秏掉時間，上個廁所後，都被廣撥名字最後登機了。
一路上平順回到桃機，事先安排的七人坐接駁車也依時接人，到達松山機場時，才4:30分，原訂的班機是7:20 ，大夥歸心似箭，趕快改劃位退機票，改坐17:55
回到澎湖，晚上7:30平安到家，團友也在line上報平安，結束張家界之旅
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10/29 週二 今日06:30叫早， 8:00出發，要出行李，下午要拉長途車到長沙過夜。
天門山景區分AB兩條遊覽線路：
A線遊客乘索道上山，遊覽山頂後乘穿山電梯到天門洞，遊覽天門洞後乘車返回市區索道下站；
B線遊客自市區索道下站乘免費班車至天門洞，乘穿山電梯到山頂，山頂遊覽後乘索道返回市區索道下站。
當然是以先搭索道到最高點往下走的方式比較適合，不過聽說旺季時，索道排隊會超過三小時，真是昏倒，我們這趟是 A線上山，先排隊搭纜車上山，還好人數尚可，排了20分左右就上山了。
張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運索道,索道線路斜長7455米，上、下站水平高差1277米，單程運行時間約28分鐘，是世界最長的單線循環脫掛抱索器8人吊廂式客運索道。
坐在車箱，一併觀賞張家界市全貌，最後一段直接拉上山頂，很震撼。
到達索道上站後，延著吊索神峪的棧道走到珙桐園。
接著走盤龍崖玻璃棧道，在懸崖上建這麼一段，走起來還真怕怕了，不過遠眺風景美麗，今日陽光普照。景色極美麗。
過了棧道後，來到鯤鵬頂，這是以前穿飛行裝，跳下去的跳台，很高，心臟要很夠力，才能站上去。
順著步道走到空中棧橋，登高遠望天門洞，玉壺峰，視界很好，加上晴空萬里，美景盡收眼前。
到上登山扶梯電梯口，大夥稍作休息，廣場上都是遊客，人很多。
導遊買票坐上七段的電扶梯，下到天門洞參觀。
天門洞是世界海拔最高的天然穿山溶洞，三國吳永安六年（公元263年），嵩梁山峭壁轟然洞開，玄朗如門，吳王視為吉祥，亦由此改稱天門山，下置天門郡。天門洞南北對穿，門高131.5米，寬57米，深60米，拔地依天，宛若一道通天的門戶。
天門山上天門洞，天門洞橫天門坎。
人間天上由坎隔，若往仙界跨坎過。
一生無憂幸福多，猶如神仙樂呵呵。
我們是由山上下來，所以已經是神仙樂呵呵。
跨過麒麟門坎後，就看到上天梯，999級階梯，也有不少遊客是爬上來。
當大夥在天梯拍照，也走下去幾階作作樣子，想不到一位阿媽級的女團友，直接走下去，我們清點人數時，少了一位，找了半天，由領隊阿振下天梯找人，其餘團友坐電扶梯，下到廣場，最後在廣場會合，總算平安沒事。
在廣場拍照留念，後搭乘中型接駁車，走通天大道下山。
天門山盤山公路是位於張家界天門山的一條公路，張家界天門山盤山公路有" 通天大道 "之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長。
換了一班接駁車後，回到索道起點站，結束天門山行程。搭車到 火車站前的 黑竹溝野山菌火鍋午餐。 下午2:30出發，拉車到長沙
三排椅的座位很舒服，一路經過常德，益陽，到長沙的火宮殿晚餐，已是晚上7:00
餐後回到 紫鑫戴斯酒店已是晚上10點了，分發土產品，回房打包。
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